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【中国新闻网】中交二航局采用首创造桥技术预制节段梁突破千榀

发布时间:2022-06-17阅读次数: 次

中新网安徽新闻6月16日电(通讯员 谢啸天 王昊)6月16日,位于安徽省芜湖市裕溪口的中交二航局四公司混凝土装配化构件分公司传来消息,首创的短线匹配法节段梁大型混凝土预制自动流水线工艺已累计预制1000榀常泰长江大桥预制节段梁。

随着社会经济、基建事业的飞速发展,中国造桥技术逐步实现了从追赶到超越,再到领先世界的蜕变。构件分公司负责人周桥表示,常泰大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路‘三位一体’的过江通道,是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。经过多次迭代的预制自动流水线新工艺,正在为常泰长江大桥北引桥制造节段梁,目前接近完成总预制任务的33%。

据周桥创新工作室核心成员夏辉介绍,新工艺具有预制速度快、减少占地面积等特点,打破了以往制作节段梁必须固定台座的枷锁,预制台座在厂房内流水线一样移动运转,大大的节省了场地,减少了天气的影响,提升了功效与质量,还让生产的过程更加节能环保,符合国家“优质高效、绿色施工、节能环保”的产业发展要求。

自动流水线工艺对解决传统大型桥梁节段梁预制难点有很大作用,目前已获国家知识产权局发明专利授权,并经湖北省科技信息研究院认定,为国内外首创的先进技术。2021年3月,首榀常泰长江大桥节段梁预制完成,标志着大型桥梁节段梁施工进入了流水线生产的新时代。

新工艺还采用了自动测量新技术,通过将匹配梁就位、测量合模、钢筋骨架入模、埋件定位安装、复测微调、混凝土施工、蒸汽养护、拆模起吊等工序集成到自行移动式台座,将各独立平行施工区域实现了有机串联、流水作业,搭配蒸汽养护技术,养护时间进一步缩短。

相较于传统,新工艺预制节段梁成品稳定,外观色泽普遍一致,还可减少预制台座数量约50%,减少人员投入30%。预制1榀梁的速度由原来的3天提升至16小时,大幅提高了工效,缩短了制梁周期;机械化、智能化批量的生产流水线,使得工人们仅需在固定的工点上处理单一工序即可,让文明施工和安全管理更易落实,为培育产业工人队伍奠定了基础,具有很好的推广应用价值和社会经济效益。

据悉,构件分公司致力于打造国内一流的交通装配化构件生产基地,拥有长三角地区规模最大的预制场,曾生产过世界直径最大管片——港珠澳大桥香港段海底隧道管片、国内首创使用流水线生产大直径管片——南京纬三路过江隧道管片。具有高抗压、高抗拉、高弹性模量特点的世界首创含粗骨料活性粉末混凝土工艺——南京长江五桥桥面板也在此成功研发,受到郑皆连、缪昌文、王景全三位院士、李守善等众多大师高度评价,并在央视《大国建造》中亮相。今年3月,该公司被预制建筑网评为“全国优秀口碑预制构件工厂”。

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