中交第二航务工程局有限公司-pg电子平台网站

中交第二航务工程局有限公司-pg电子平台网站

新闻中心

news center

【人民日报】武汉双柳长江大桥北锚碇主体工程正式开工

发布时间:2022-12-09阅读次数: 次

12月3日,由湖北交投投资建设、中交二航局承建的武汉双柳长江大桥北锚碇首幅地连墙顺利开槽,标志着大桥北锚碇主体工程正式开工。

双柳长江大桥及接线工程是规划中武汉新港高速(新洲至华容)跨越长江的过江通道,为武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分。项目起于武汉市新洲区s111汉新线,止于黄鄂高速,途径武汉市新洲区、鄂州市华容区,路线全长约34.7公里,设计时速120公里,主线均为桥梁工程。其中,跨江主桥为主跨1430米、宽50.5米的单跨简支钢箱梁悬索桥,为目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥,中交二航局负责北岸(新洲侧)跨江主桥施工。

大桥锚碇为重力式锚碇,由锚碇基础和锚体组成,锚碇基础采用外径85米、壁厚1.5米的圆形地连墙加环形钢筋混凝土内衬支护结构,墙深64米,墙底部设置灌浆帷幕止水。锚碇基础深度46米,基础顶面高程为 22米,基础底面高程-24米。北锚碇基础为支护开挖深埋扩大基础,要求地连墙成槽垂直度不大于1/400,相当于15层的高楼上下误差不能超过11.5厘米,地连墙成槽采用间隔式施工。

为确保地连墙施工顺利,项目部召开多次专题会议,就地连墙施工技术要点和难点进行了深入分析,并对技术质量、安全文明施工、环境保护等重点环节进行了梳理,保证施工方案的可靠性。同时,为高效率、高品质、高质量推进项目建设,项目部于11月1日起组织开展“抢桩基、冲锚碇、提品质、保目标”专项劳动竞赛,为大桥的顺利推进奠定了基础。

作为《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》中的重点建设项目,以及国家发改委长江干线过江通道布局规划中2025年前重点推动实施的过江通道,双柳长江大桥及接线工程的实施,将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构,增强过江通道供给能力,有效推动武汉城市圈一体化进程,为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。(通讯员漆庭博)

企业信箱enterprise mailbox
网站地图