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【长江日报】三种过江方式集于一身,长江上又添一座“武汉造”双层公铁大桥

发布时间:2023-01-04阅读次数: 次


长江日报大武汉客户端12月20日讯   长江上又将新增一座“武汉造”的跨江大桥。近日,长江日报记者从在汉央企中交二航局获悉,企业中标安徽省池州长江公铁大桥部分主体工程,负责铜陵市枞阳侧的跨江主桥(含北索塔)、公铁合建段引桥两大部分施工,中标金额约28.4亿元。

大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区,是采用“公路 城际铁路 城市轨道交通”合并过江的综合性交通工程。大桥上层设计为双向6车道、行车时速100公里的高速公路,承载s40宁枞高速公路;下层设计为4线铁路,分别为行车时速250公里的双线合池城际铁路,设计行车时速160公里的双线预留轨道交通。

大桥总长3108.5米,其中长1768米的主桥为公铁两用双层钢桁梁斜拉桥,主跨812米,南索塔高274.5米,北索塔高282.5米,均为钻石型钢筋混凝土桥塔,是继芜湖长江大桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥,以及在建的马鞍山长江公铁大桥、g3铜陵长江公铁大桥之后,安徽长江面的第6座跨江公铁大桥。

中交二航局项目副经理陈沿松表示,大桥北主墩大直径超长钻孔桩钻孔深度157米,主墩承台箱围堰施工水头差达37米,两项数据均为国内桥梁工程施工之最。

该项目建成后,有利于推动池州、铜陵等地融入长三角一体化发展,承接长三角产业转移,完善过江通道布局、安徽区域高速路网。届时,合肥与池州两地居民来往无须绕道铜陵等地,乘坐高铁40分钟即可到达。(长江日报记者龚萍 通讯员王昊 陈嘉伦 尹伟)



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