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【湖北日报】造桥神器助燕矶大桥主墩拔节长高

发布时间:2023-01-30阅读次数: 次

春节前,由湖北交投集团投资建设的燕矶长江大桥进入桥塔攻坚战。在南岸桥塔工地,一台台大型先进装备陆续到场,为建设世界跨度最大的双层四主缆悬索桥“通经活络”。

1月15日,湖北日报全媒记者来到鄂州市燕矶镇松山村的南岸主塔工地现场。只见离江边约200米的巨大平台上,两个主墩正拔节“长高”,其中一个离地面约20多米。记者看到,一个蓝色的“八爪鱼”设备,将桥塔主墩包裹严实,犹如给桥塔穿上“金刚罩”,10多名工人正在高空作业,进行安装调试。

“这就是一体化智能筑塔机,首次在湖北的长江大桥建设中应用。”中交二航局项目经理吴小斌介绍,筑塔机高22.5米,重约280吨,全封闭空间桁架结构,由四组架体连接成一个整体,再通过架体间的伸缩平台,形成八边形环形施工平台,共有7层。

“金刚罩”神奇在哪里?吴小斌介绍,工人乘坐施工电梯到达筑塔机入口层后,可以通过筑塔机内的爬梯到达不同操作层,同时进行混凝土浇筑、模板施工、混凝土养护、塔柱修饰等各种作业。

更令人赞不绝口的是,筑塔机具有钢筋部品调位、混凝土自动辅助布料及振捣、智能养护、轨架爬升自动倒换和智能控制、应急逃生等多项功能,实现工厂化建造条件。“通过手机小程序内的管理详情,还能实时显示上下游塔柱养护系统里有关湿度、内外温度、临界值等。”

筑塔机爬升时通过内置装置实现整体上移,爬升速度可达到每小时5至10米。即使遇到大风等极端天气,筑塔机也能通过架体与模板之间抗风装置提高整体的稳定性。工人日常在百米高空施工作业行动自如。

据悉,“金刚罩”已是中交二航局自主研发的第三代产品,减人增效4倍以上。

怎样将预制好的钢筋部品吊入筑塔机内?这就要靠正在安装的“大力士”了。

记者看到,一台黄色塔吊已安装完成,这是燕矶大桥工地上最大的一台塔吊设备。长宽均为4米的塔身显得尤其粗壮,起重臂长50米,最大起重量高达120吨,相当于可一次性轻松吊起60辆小汽车,塔吊最终安装高度达到206.74米,接近70层楼的高度,是名副其实的“擎天柱”。

其起吊重量之大,以至于为稳住这个“擎天柱”,项目部需在地下挖出几米深的地基。据悉,在后续的施工过程中,这台超大吨位塔吊将用于主塔钢筋部品吊装、筑塔机安拆、内挂架安拆及提升等工作,将有效提升项目施工进度,为主塔施工保驾护航。

总投资137.7亿元的鄂黄第二过江通道(燕矶长江大桥及接线)项目长约26公里,工期54个月。其主桥采用1860米悬索桥一跨过江。建成后将有助于支撑武汉都市圈“1 3”空间格局,强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。

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