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【新华网】长江新区满“周岁” 立体高效交通拉开城市发展骨架

发布时间:2023-02-28阅读次数: 次

2月28日,长江新区正式挂牌一周年。一年来,长江新区锚定“四新三城”目标定位,主动对接、积极融入武汉都市圈,从“白纸画图、平地立城”进入全面建设新阶段。

道路,撑起城市发展的“骨架”。一年时间,长江新区加快基础设施建设,不断优化新区道路体系布局,构建城市发展“骨架”。

2月27日,长江新区新区大道新建路段路面工程完工。作为唯一一条以新区命名、具有标志性意义的市政道路,新区大道是长江新区谌家矶片区“三横三纵”主要干道之一,也是新区建设之初围绕“未来”与“智慧”两大核心主题打造的交通样板之一。

新区大道项目全长3.97公里,西起解放大道,东至三环线平安铺东路,项目包括改建路段和新建路段。其中,从兴盛路到滠水河东路,为新建路段;从平安铺东路至兴盛路为改建路段。

笔者探访发现,已经完工的新建道路约450米长、60米宽,道路正中间是3米宽的中央花坛,两侧为机动车道,单边宽13.5米,单向三车道,再向外是绿化带及人行道。道路宽敞笔直、功能清晰。

按照谋划,长江新区将打造适应未来出行的城市交通样板,构筑空中、地面、地下一体化出行模式。空中包括空中轨道、空中步道、低空无人机,地面采用智轨、无人驾驶道,地下采用地铁、地下道路网和地下物流的格局。

中交第二航务工程局有限公司新区大道项目部部长陈小强介绍,在新区大道靠南的人行道南边,就有一条地下管廊,宽7米,深4米,目前已经建好,下一步将进行设备管网的安装。

城市地下综合管廊俗称地下“潜龙”,是城市建设现代化、科技化、集约化的重要标志之一,也是城市公用管线建设综合化、廊道化的发展必然趋势。

作为长江新区连接武汉老城、贯穿江湾片区、阳逻片区等的重要通道,长约4.7公里的谌家矶大道下方也有一条地下管廊。这条管廊集电力、通信、供热、给排水等管线于一体,赋予道路全生命周期管理,也给城市发展留出更多可能。

“谌家矶片区是长江新区的起步区,道路建设立足高标准、绿色、智慧和超前。”长江新区集团相关负责人介绍,谌家矶片区道路主要围绕“三横三纵”体系展开建设。“三横”就是与长江平行的三条主干道:谌家矶大道、新区大道和和谐大道。“三纵”是谌家矶片三条南北贯穿的主干道:滠水河东路、兴盛路和平安铺东路。目前,这些道路的建设均按下“加速键”,长江新区起步区“骨架”雏形初现。

道路是城市都市化往前拓展的“先行军”,带给人们的不仅仅是出行便捷。负责长江新区道路系统设计工作的武汉市规划研究院(武汉市交通发展战略研究院)工程师宋辉华表示,长江新区的道路整体基调是开放友好的道路系统,能更好的实现产城人融合。

在对外道路上,长江新区构建“30-45-60”分钟时空目标圈层,高效衔接对外交通枢纽及周边重点区域。30分钟,直达天河机场、汉口站、武汉站、武汉新城站等综合枢纽及武汉新城、临空等邻近副(新)城;45分钟,覆盖主城区;60分钟,通达市域及鄂东、鄂北。

目前,以重大交通基础设施项目建设为牵引,长江新区正加快推进富强大道、江湾大道、胜海立交等骨干道路和重要交通节点建设,搭建重点开发区域整体骨架路网体。

1月31日,长江新区9个重点项目集中开工。其中,作为打通武湖片区、三里桥片区、鲁台片区重要咽喉通道的富强大道,未来将跨越府河,串联起谌家矶和谐大道,替代武湖新河大桥发挥过府河功能,撑起长江新区核心区域的脊梁,成为连接主城的关键。

即将开工的江湾大道,则是连接滠水大道至汉施公路的主要干道。这个工程全长约4.56公里,交通绿化复合走廊宽90-100米,全线按双向10车道规模建设,主线6车道,设计车速为50公里/小时,辅道4车道,设计车速30公里/小时。

“江湾大道是连接谌家矶片区与五通片区、阳逻片区最主要的干道。”长江新区集团城建公司项目部谢雨昊介绍,江湾大道的建设是武汉市构建“环射结合、轴向成网”路网格局,引导城市空间拓展的需要。项目建成后,将串联“一心两片”核心组团,促进产城融合发展,有效提高区域路网容量和交通服务水平,促进沿线组团联系与建设。

城市骨架不断搭建,“毛细血管”也在不断畅通。一年来,长江新区加大谌家矶幸福湾的游湖一路、游湖二路、游湖三路及浦兴路四条城市道路建设力度,武汉市育才实验学校周边的余山街、兴盛路、黄埔北路3条配套道路和1条施工便道的建设和改造进度明显加快。

长江新区住建局相关负责人介绍,今年将继续加大项目储备力度,谋划并实施一批次干道和支路的改建和新建工程,比如藤子中路、西流湾路、团风湾路、岷山路等,争取早日开工,方便周围居民出行。(汪文汉、赵睿)

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