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河南安罗高速公路黄河特大桥北跨堤桥合龙

发布时间:2024-03-21阅读次数: 次

近日,由中交二航局承建的河南安罗高速公路黄河特大桥北跨堤桥合龙。

安阳至罗山高速公路是河南省规划的南北纵向通道之一,安罗高速公路黄河特大桥位于郑州市与新乡市之间,全长约15.2公里,钢结构用量达22万吨,是目前黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。北跨堤桥为安罗高速公路黄河特大桥的一部分,在原阳县境内跨越黄河大堤,采用变截面双边箱钢混组合梁结构,长275米,宽41.5米,总重5300吨,共计23个节段。最大吊重58吨。

北跨堤桥施工现场地势复杂,箱梁横跨三个村道,并斜跨黄河大堤,大堤两侧边坡为三层阶梯状,高差15.86米,吊装环境十分恶劣,对吊装站位及吊梁顺序影响较大。项目部针对现场地形科学规划,精准谋划履带吊站位及钢梁吊装顺序,确保钢梁吊装过程安全可控。同时,为保证道路安全,施工现场采用全包裹跨路支架平台,每次吊装施工前后安排专人值守,确保道路通行顺畅。

安罗高速公路黄河特大桥预计今年年底实现主桥合龙,2025年建成通车。安罗高速全线建成通车后,将会完善郑州都市圈高速公路环线,加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群融合,促进黄河流域生态保护和高质量发展。(黄雪坤  靳晰)

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