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燕矶长江大桥上下游塔肢实现“牵手”

发布时间:2024-04-08阅读次数: 次

近日,历经17个小时的奋战,由中交二航局承建的湖北燕矶长江大桥鄂州侧主塔率先完成圆弧段浇筑施工,上、下游塔肢实现“牵手”,大桥主塔进入冲刺封顶阶段。

燕矶长江大桥项目线路全长26.1公里,主桥采用主跨1860米四主缆双层钢桁梁悬索桥一跨过江,主塔受鄂州花湖机场航空限高影响,塔高184米,目前已建设174.1米。此次浇筑的上横梁圆弧段位于主塔顶部,呈半圆形,长35.3米,整体高20.275米,分两次浇筑施工,首次浇筑高度为10.625米,第二次浇筑高度为9.65米,浇筑总方量达650立方米。

圆弧段是上下游塔肢的合龙段,由于截面尺寸变化大,102束预应力呈曲线分布,施工难度大。为确保塔肢对接精度,项目团队开展了装配化支架及模板系统设计,在施工过程中对支架实时监测,在提高安装效率的同时,实现支架安装精度及变形控制。此外,圆弧段与塔柱交接位置空间狭小,项目团队针对结构特点,反复试拌,优化混凝土配合比,并实行定人定岗跟班深入钢筋底部督促布料振捣,以保障主塔高品质施工。

作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴,对接湖北国际物流核心枢纽花湖机场的重大交通项目,燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系,支撑临空经济区快速发展,引导航空都市区形成,支撑武汉城市圈“1 3”空间格局,强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。(徐梦颖 陆洛义)

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